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航空货运运力继续告急,热门航线需提前一周预订仓位! |
新冠疫情爆发后给全球民航业带来极大的负面影响。数据显示,2020年全球客运量同比下跌75.6%,航空公司整体亏损高达1185亿美元。
相对于客运市场,航空货运业则呈现良好的发展态势,全球航司货运收入达1177亿美元,收益水平同比增长30%。航空货运需求不仅从新冠肺炎疫情危机中复苏,且继续增长。 目前,跨境航空货运市场供需关系仍较为紧张,受国内外疫情反复影响,国际航空客机腹舱恢复节奏延后,航空货运运力依然紧缺。同时,市场对高品质物流需求日益增加,或导致跨境航空货运运价继续维持高位。
需求持续旺盛,国内热门跨境货运航线基本满载状态
国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运定期数据显示,2021年2月,全球航空货运需求继续超过新冠肺炎疫情前水平,比2019年2月份高出9%,环比2021年1月增长1.5%。目前,货运量已恢复到2018年中美贸易争端前水平。 从区域看,2月份,除拉丁美洲外,其他地区航空公司的国际航空货运需求均比新冠肺炎疫情前有所改善。数据如下: 1.亚太航空公司的国际航空货运需求与2019年同期相比增长10.5%。亚太地区航空公司国际载货率最高,为77.4%。
全球航空货运运量增长的因素是:尽管新冠肺炎疫情反扑,但制造业表现依然强劲。由于供应链中断和由此产生的交货延迟,导致供应商交货时间过长,在这种情况下,制造商通常使用更为省时的航空运输,来弥补在生产过程中损耗的时间。如果与销售量相比,库存水平相对较低,也意味着企业必须迅速补充库存,为此将继续使用空运服务。
运力依然紧缺,运价维持高位
国际航空运输协会(IATA)发布的全球航空货运定期数据显示,国际航空货运运力仍然有限,详细数据如下: 1.亚太地区航空公司2月份国际航空货运运力与2019年同期相比下降23.6%。
货运运力投入增加后,或适当缓解航空货运市场供应紧张问题
疫情之下,航空公司对于国际货运业务的重视程度不断提高,开通新航线、引进全货机成为航空公司共识。国内本月新开两条航线如下:
1.郑州至雅典货运航线启航 2.“曼谷—兰州—达卡”国际货运包机串飞 资料来源:外航运、中国商务新闻网、民航资源网、河南日报、新华网、进出口经理人 |
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